Bultaco fa una donació a IQS-URL d'una Brinco-R, The Electric Moto-Bike, per als estudiants d'Enginyeria Industrial

Dimarts, 7 de juny de 2016. El passat 20 de maig va tenir lloc, per mitjà de la Fundació Empreses IQS, una donació de l'empresa Bultaco d'una Brinco-R, The Electric Moto-Bike, destinada als estudiants d'Enginyeria Industrial d'IQS-URL.

"És la primera vegada que la renascuda Bultaco fa una donació d'aquest tipus a un centre universitari, amb el desig de promoure vocacions en el món del motor de primer nivell", va declarar Gerald Pöllmann, president i cofundador de Bultaco Motors, en la reunió en què es va formalitzar tal esdeveniment.

Per part d'IQS-URL van assistir el Pere Regull, director general d'IQS-URL, acompanyat per Guillermo Reyes, director del departament d'Enginyeria Industrial d'IQS-URL, i Rosa Curt, responsable de Relacions Institucionals de la Fundació Empresas IQS, instància que ha propiciat aquest intercanvi, que serà sens dubte una eina d'estudi i un estímul per als futurs enginyers.

Regull es va fer ressò de la fascinació que precedeix a l'escuderia catalana: "Bultaco tenia la màxima reputació de marca. Era la marca preferida i més desitjada pels joves dels anys vuitanta i la seva empremta segueix molt viva".

Pöllmann va contextualitzar que la nova Bultaco sorgeix de la connexió entre un grup d'enginyers, nacionals i internacionals, que va decidir crear a Madrid una signatura d'enginyeria per desenvolupar motors i sistemes de regeneració per a motos i, sobretot, motos elèctriques d'altes prestacions, integrats a l'empresa LGN TECH Design, spin-off de la Universitat Carlos III, el suport de la família Bultó i la presència d'un grup d'accionistes, vinculat al món de l'empresa, les finances i la indústria del motor. Aquest perfil és el del seu president, Gerald Pöllmann, enginyer i llicenciat en empresarials que va ser en el seu moment responsable d'Estratègia i Tecnologia en Magna Steyr, expert en propulsió elèctrica i materials ultralleugers, qui ens va explicar el suport d'alts càrrecs de grans firmes automobilístiques, entre els quals destaquen experts en el reflotament de glorioses marques, com el Mini.

Guillermo Reyes, director del Departament d'Enginyeria Industrial d'IQS-URL, va avançar les primeres reaccions dels seus alumnes: "Brinco té tots els elements cuidats fins al més mínim detall i ja és objecte de passió entre els estudiants d'Enginyeria Industrial, que ja han fet propostes de millora".

La reunió va finalitzar amb una visita al laboratori SEAT d'IQS-URL, on hi ha la Brinco-R, mentre es valoraven les seves principals característiques: la millora de les bateries, la gestió electrònica del vehicle, els nous materials així com l'existència d'un clúster d'empreses de components per a la moto a Barcelona que garanteix que el 60% dels equips siguin de proveïdors de l'entorn.

Es tracta d'un producte totalment innovador, que combina la propulsió d'un motor elèctric i la humana del pedaleig, i és el pilot el qual decideix com desplaçar-se: a pedals, amb el propulsor o unint les dues solucions. Accelerant amb el puny del gas, com en una moto, recorre fins a 30 quilòmetres; amb pedaleig assistit, com en una bicicleta elèctrica, pot arribar als 100. Per això transmet bones sensacions als experts. Representa un concepte nou que respon a l'ADN de Bultaco, un concepte diferent, focalitzat en la tecnologia, l'eficiència energètica i la mobilitat sostenible, conceptes tots ells de plena actualitat.

El disseny de la Brinco-R recorda a una bici de descens i també a una moto de trial, i el conjunt sobresurt per la seva polivalència, perquè pot servir tant per a un ús extrem pel camp com per passejar per la ciutat. Hi destaquen la bateria de liti extraïble en 15 segons, per emportar-te-la i deixar la moto aparcada al carrer i recarregar-la per complet en tres hores en endolls domèstics. Motor i bateria estan gestionats per una unitat de control electrònica desenvolupada per Bultaco; davant porta una forquilla invertida regulable i un fre de disc de 203 mm amb pinça de quatre pistons. El conjunt pesa 39 quilos, incloent els 8 del bateria. També inclou un ordinador integrat amb un quadre de comandaments que informa sobre diversos paràmetres, com velocitat, autonomia, distància recorreguda, etc. Però també es pot connectar, via bluetooth, a un telèfon mòbil intel·ligent i descarregar, per exemple, els recorreguts realitzats en un ordinador i localitzar amb GPS el model: en aquest cas requereix introduir la targeta SIM. També hi ha una polsera que permet al pilot arrencar la moto des d'ella, sense claus, i facilita la interacció amb aquesta Moto Bike.

Més informació:
Marta Tena
Cap de Comunicació IQS-URL
Tel. 932 672 000 | marta.tena@iqs.edu