Bultaco hace una donación a IQS de una Brinco-R, The Electric Moto-Bike, para los estudiantes de Ingeniería Industrial

Martes, 7 de junio de 2016. El pasado 20 de mayo tuvo lugar, por medio de la Fundación Empresas IQS, una donación de la empresa Bultaco de una Brinco-R, The Electric Moto-Bike, destinada a los estudiantes de Ingeniería Industrial de IQS-URL.

"Es la primera vez que la renacida Bultaco hace una donación de este tipo a un centro universitario con el deseo de promover vocaciones en el mundo del motor de primer nivel" declaró Gerald Pöllmann, presidente y cofundador de Bultaco Motors, en la reunión en la que se formalizó tal acontecimiento.

Por parte de IQS-URL asistieron Pere Regull, director general de IQS-URL, acompañado de Guillermo Reyes, director del departamento de Ingeniería Industrial de IQS-URL, y Rosa Curt, responsable de Relaciones Institucionales de la Fundación Empresas IQS, instancia que ha propiciado este intercambio, que será sin duda una herramienta de estudio y un estímulo para los futuros ingenieros.

Regull se hizo eco de la fascinación que precede a la escudería catalana: "Bultaco tenía la máxima reputación de marca. Era la marca preferida y más deseada por los jóvenes de los años 80 y su impronta sigue muy viva".

Pöllmann contextualizó que la nueva Bultaco surge de la conexión entre un grupo de ingenieros, nacionales e internacionales, que decidió crear en Madrid una firma de ingeniería para desarrollar motores y sistemas de regeneración para motos y, sobre todo, motos eléctricas de altas prestaciones, integrados a la empresa LGN TECH Design, spin-off de la Universidad Carlos III, el apoyo de la familia Bultó y la presencia de un grupo de accionistas, vinculado al mundo de la empresa, las finanzas y la industria del motor. Este perfil es el de su presidente, Gerald Pöllmann, ingeniero y licenciado en empresariales que fue en su momento responsable de Estrategia y Tecnología en Magna Steyr, experto en propulsión eléctrica y materiales ultraligeros, que explicó el apoyo de altos cargos de grandes firmas automovilísticas, entre las que destacan expertos en el reflotamiento de gloriosas marcas, como el Mini.

Guillermo Reyes, director del Departamento de Ingeniería Industrial de IQS-URL, avanzó las primeras reacciones de sus alumnos: "Brinco tiene todos los elementos cuidados hasta el más mínimo detalle y ya es objeto de pasión entre los estudiantes de Ingeniería Industrial, que ya han hecho propuestas de mejora".

La reunión finalizó con una visita al laboratorio SEAT de IQS-URL, donde está la Brinco-R, mientras se valoraban sus principales características: la mejora de las baterías, la gestión electrónica del vehículo, los nuevos materiales así como la existencia de un clúster de empresas de componentes para la moto en Barcelona que garantiza que el 60% de los equipos sean de proveedores del entorno.

Se trata de un producto totalmente innovador que combina la propulsión de un motor eléctrico y la humana del pedaleo y es el piloto el que decide cómo desplazarse: a pedales, con el propulsor o uniendo ambas soluciones. Acelerando con el puño del gas, como en una moto, recorre hasta 30 kilómetros; con pedaleo asistido, como en una bicicleta eléctrica, puede llegar a los 100. Por ello transmite buenas sensaciones a los expertos. Representa un concepto nuevo que responde al ADN de Bultaco, un concepto diferente, focalizado en la tecnología, la eficiencia energética y la movilidad sostenible, conceptos todos ellos de plena actualidad.

El diseño de la Brinco-R recuerda a una bici de descenso y también a una moto de trial, y el conjunto sobresale por su polivalencia, porque puede utilizarse tanto para uso extremo en el campo como para pasear por la ciudad. Destaca la batería de litio extraíble en 15 segundos, para llevártela y dejar la moto aparcada en la calle y recargarla por completo en tres horas en enchufes domésticos. Motor y batería están gestionados por una unidad de control electrónica desarrollada por Bultaco; delante lleva una horquilla invertida regulable y un freno de disco de 203 mm con pinza de cuatro pistones. El conjunto pesa 39 kilos, incluyendo los 8 de la batería. También incluye un ordenador integrado con un cuadro de comandos que informa sobre diversos parámetros como velocidad, autonomía, distancia recorrida, etc. Pero también se puede conectar, vía bluetooth, a un teléfono móvil inteligente y descargar, por ejemplo, los recorridos realizados en un ordenador y localizar con GPS el modelo: en este caso requiere introducir una tarjeta SIM. También existe una pulsera que permite al piloto arrancar la moto desde ella, sin llaves, y facilita la interacción con la Moto Bike.

Más información:
Marta Tena
Directora de Comunicación IQS-URL
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